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升降機能耗原理及測試方法-車載式高空作業平台廠家

中國首個安裝升降機的城市是上海。1907年,六層高的彙中飯店安裝了兩台奧的斯升降機。台灣第一部商用升降機則在日治時期1932年安裝,位于台北市,當時稱為流籠。國内生産的升降機,産品型号各異,提升高度有4米、6米、18米甚至達百米不等。選用國内外先進液壓、馬達、泵站系統、液壓系統防爆裝置和液壓自鎖裝置。具有設計新穎、結構合理、升降平衡、操作簡單、維修方便等其他産品不可替代的優點。廣泛用于廠房維護、工業安裝、設備檢修物業管理、倉庫、航空、機場、港口、4S店、車站、機械、化工、醫藥、電子、電力等高空設備安裝和檢修。使用相當的廣泛,而且不用機房,有無井道均可安裝使用。

升降機的發展正在處于一個高峰狀态,由于大多數廠家或者個人為了提高場地的利用率,更多的選擇了多層建築,由此也需要一種裝置來方便上下提升下降貨物。由于普通電梯造價高,承載力較低,不适合裝載幾十噸或者幾百噸的貨物,所以開發出了高承載力的液壓升降機來輔助生産和貨物運輸。 升降機即安全又具有超大的負載能力,而且維修方便,使得這一特殊産業有的更快的發展。

接下來車載式高空作業平台廠家小編來為大家講述—

☞升降機能耗原理

升降機運行的一側是轎廂,另一側是對重,通過曳引機驅動鋼絲繩,做相對的升降運動。電動機驅動曳引輪旋轉,通過曳引輪繩槽與鋼絲繩摩擦傳動,實現鋼絲繩兩端轎廂與對重的上下運動。

在轎廂的上下運行過程中,根據轎廂與對重兩側産生的拉力差及運行方向的不同,驅動電動機經常在拖動用電工況與制動發動工況之間短時交替工作。在拖動用電工況,升降機驅動電動機需消耗電能;在制動發動工況,升降機驅動電動機發出電能。

根據運用升降機運行原理可知,當升降機處在拖動用電工況時,升降機能耗主要同轎廂與對重兩側重量差有關。重量差越小,曳引輪與鋼絲繩所需的摩擦力越小,則曳引機越省電;重量差越大,曳引輪與鋼絲繩所需的摩擦力越大,則曳引機越費電。

☞升降機能耗測試方法

升降機能耗測試主要有綜合工況法和空載法2種。綜合工況法是通過模拟大多數升降台升降機實際運行工況進行測試;空載法是通過研究空載運行與其他載荷運行能耗存在的某種關系,再根據不同載荷權重計算得出升降機能源效率評價指标。

空載法不需要載荷及大量的重複測量統計,因此,在升降機能耗測試實踐中得到廣泛應用。
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